本年以后，有用下降全社会物流本钱，是个热门话题。加倍是跟着浙江跨境电商物流、口岸物流的接续扩张以及创设业集群的升级，下降物流本钱，更牵动着浙江企业和匹夫的心。

　　此中，下降物流仓储本钱是破解“流利堵、本钱高”的紧急一环。此前，正在物流仓储项目落地流程中，不少企业埋怨“拿地难”“用地贵”“亩均税收稽核压力大”。

　　对此，浙江日前印发《浙江省物流仓储“轨范地”职责指引（2025）（试行）》（下称《职责指引》），通过修理物流仓储“轨范地”，来下降全社会物流本钱，为物时髦业舒“筋”活“络”。

　　以往，咱们常听到工业用地“轨范地”，趣味是土地出让时把每块修理用地的投资、修理、税收、能耗等轨范赐与鲜明，指示企业按需拿地、实事求是。

　　物流仓储“轨范地”，同样也有目标央求：正在按章程实行干系区域评估根基上，带着固定资产投资强度、亩均税收、容积率、物流强度等基础目标出让的邦有修理用地。

　　轻易来说，物流仓储“轨范地”即是通过鲜明用地准入、禁锢及归纳评议轨范，为物时髦业量身定制出一套土地因素保证机制，让物流仓储本钱更低、运转更有用率。

　　譬喻正在本钱上，《职责指引》鲜明物流仓储“轨范地”出让底价参照周边平等地段工业用地价钱，直接下降企业用地本钱。

　　再如功效上，《职责指引》将“物流强度”纳入焦点稽核目标（如商贸物流类项目需抵达≥880万吨/km2？年），这一目标直指货色周转功效，倒逼企业引入智能分拣体例、修理主动化仓储办法、推广集约化运营形式，从根基上节减仓储空置率与资源挥霍，让“货色疾进疾出”成为常态。

　　其余，《职责指引》联合浙江 “浙东沿海口岸经济带、浙中家当集聚带、浙西生态经济区” 的区域分歧，筑设了1、0.9、0.8、0.7四档区域改良系数，动态调度固定资产投资强度与亩均税收目标，既避免了欠发财地域因目标过高难以落地的窘境，也确保了变更正在全省局限内平衡胀动，进一步放大社会物流降本的团体效应。

　　“《职责指引》的出台，标识着浙江正在全盘推广工业用地‘轨范地’轨制的根基上，主动向坐蓐性供职业范围延长。”中邦领土经济学会合伙余裕职责委员会首席参谋徐星明显示，这一改进，能加疾促进物流仓储修理和发达，为浙江再创投资情况新上风供应有力撑持。

　　2024年浙江社会物流用度占GDP比率为13.5%，此中物流仓储保管用度占总物流用度的48.8%，不但高于上海（47.3%）、江苏（42.4%）、安徽（35.6%），更明显高于宇宙均匀水准（33.7%），成为推高省内企业物流本钱的要害要素。

　　拿地难，焦点是物流仓储用地“总量不敷+构造错位”。2024年浙江共出让物流仓储用地99宗、7329亩，仅为工业用地的6.4%，且地块众散布正在非家当焦点区，均匀面积74亩，低于150亩（中物联宇宙物流园区普查门槛值）的项目凌驾80%，难以餍足界限化物流项目需求。

　　用地贵，则展现正在焦点区域地价频年攀升。以2024年为例，浙江物流仓储用地亩均地价达62万/亩，较工业地价赶过10万/亩，此中台州市途桥区、温岭市等家当焦点区周边地块，更是较周边工业用地赶过40万/亩。

　　亩均稽核压力大，磨练着物流企业的永远投资信念。不少物流企业显示，物流项目既继承着货色中转、应急调运以及民生保供等公益属性，却永远套用工业“亩均论好汉”稽核体例，一朝不达标就面对约说、整改，陷入“念扩能却怕稽核”的两难境界。

　　针对这三大痛点，浙江物流仓储“轨范地”变更给出相应方法。譬喻针对用地总量不敷，鲜明指示地方联合工业集群、流利物流等实质需求，以及年新增工业用地较大的区县，配套肯定比例的物流仓储用地。

　　再如亩均稽核优化上，鲜明提出对投产运营满2年的物流仓储“轨范地”项目，按物流仓储轨范地出让项目展开年度归纳效益评议；对位列各地市前70%（含）的项目，指示地方将其从“亩均论好汉”稽核中宽免出来，彻底冲破“唯税收论”的管制。

　　譬喻按2024年地价数据测算，企业从此每亩拿地本钱可节减10万元以上，若落地一个100亩的物流仓储项目，就能减削万万元级进入，这些资金可直接用于智能分拣装备升级、新能源配送车采购、仓储经管体例（WMS）优化等，进一步提拔货色周转功效。

　　好手业专家看来，跟着杭州空港物流园、宁波梅山港仓储核心等优质项目落地，浙江“口岸+陆运+空运”的物流收集将进一步完美，可认为纺织、汽车、跨境电商等家当链上下逛供应更高效、低本钱的物流供职。

　　浙江省发达变更委供职业与消费处干系担负人先容，过去浙江不少家当集群和物流办法“像两条平行线”，合系并不严密。如个人千亿级家当集群仅配套1个500亩以上物流要道，再有区县存正在“有省级以上家当集群，无界限以上配套物流园区”景色。

　　这一脱离不但减少了每吨货色的运输本钱，直接推高运输本钱，更因仓储“远水解不了近渴”占用家当链功效，成为限制家当高质料发达的“隐性堵点”。

　　《职责指引》从计划层面破题：鲜明物流仓储用地需与领土空间计划、中心家当构造计划同步计划，避免物流办法“远离家当焦点区”“远离交通要道”等景色，确保创设业基地、商贸集聚区周边有适配的仓储、分拨办法撑持。

　　从此无论是绍兴的纺织企业、义乌小商品城的商户，仍然嘉兴生果墟市的批发商，都能依托周边的“轨范地”物流项目，与宇宙以至环球墟市实行更高效“产销互动”。

　　由此可睹，这块物流仓储“轨范地”，不只能缓解“仓储贵”困难，还能通过功效提拔一直优化物流筑设资源，最终实行“企业减负、民生受益、经济提质”的众重代价。（郑亚丽）

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