疾科技1月8日讯息，举动无人配送行业的一哥，新石器正在2026年CES展会呈现了一款全新的产物两轮主动驾驶呆板人X1，这是一款与无人配送车差别的新物种，但仍聚焦正在物流配送赛道。

　　这款新品的颁布开释了一个信号：新石器正正在将技艺触角从简单的“主动驾驶载具”向更深维度的“具身智能呆板人”延长，但其焦点机谋如故对准物流配送场景。

　　历久以后，新石器的紧要产物X3、X6活动正在公然道途和大型园区，更靠近于微型主动驾驶车辆。而本年CES现场展出的新石器X1，长宽高目测均不敷1米，更挨近呆板人形状。

　　最引人瞩目的是其两轮均衡组织。这种打算不但正在视觉上极具科幻感，更授予了产物极高的乖巧性。正在专业人士看来，这意味着新石器试图处分一个更的确的物理困难：怎么正在狭隘的室内空间、写字楼走廊乃至拥堵的电梯里，完毕配送举措。这不但需求更细密的主动驾驶技艺，更需求一个紧凑的外型。

　　据先容，新石器X1的定位是处分物流配送的“终末100米”。正在目前的都会物流系统中，疾递员往往需求停下车，步行进入楼宇完毕终末一个枢纽，这也是耗时最众、本钱最高的枢纽。

　　X1的崭露恰是为了补齐物流配送全链途的终末一块空白，它既能正在室外人行道低速行驶，也能走进制造物大厅、穿过办公区窄道，将包裹直接送到收货人的工位或家门口。

　　固然新石器方面体现X1目前仍处于测试阶段，现场演示也众着重于根柢的避障和途径经营，并未公然载重、续航等硬核参数，但这反而给了墟市更众遐思空间。

　　业内普通以为，新石器研发X1并非要转型做通用呆板人，而是通过更始，将L4级主动驾驶的本领进一步下浸到配送呆板人形状上，这个产物仍聚焦于物流配送场景，但将无人配送的逐鹿从道途逐步延长至室内。

　　一朝X1完毕测试期、进入大范畴落地，物盛行业的终末一环或将迎来真正的主动化闭环。

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