近来几个月，青岛中机器材有限公司总司理戴永兴尝到了无人配送的甜头——用手机轻轻一点，五分钟后，一辆制型科幻的新石器无人车便精准驶抵公司门口。熟练地扫码、开门、放货之后，他目送这辆没有司机的配送车，满载五金配件驶向下一个客户。

　　“以前每个月物流用度要五六千元，现正在只消两千众。”戴永兴乐着说出这句话时，又一辆无人车正从他身边安稳驶过。如许的场景，而今正在青岛的陌头巷尾已不再鲜睹。

　　记者正在实地探问中明白到，这些无人车载重高达1吨，货舱容积达6立方米物流配送，正在公然道道上最高时速为50公里，最长续航200公里，配合约2小时的疾速补能，足以支持全天候运营。

　　截至目前，新石器正在青岛的无人车单日订单量最高已打破5000单，运营车辆到达1200辆——这一数字超越美邦主动驾驶公司Waymo正在旧金山的安置界限，使得青岛这座海滨都邑寂静问鼎“环球无人车第一城”。

　　都邑配送是今世物流体例中楷模的“毛细血管”，更加正在汽配运输与批发墟市场景中，出现出“小批量、高频次、强随机”的显着特点。

　　位于即墨区与城阳区接壤地带的青岛中机器材有限公司，贩卖五金、刀具、量具等500众种配件产物，任职周边3000众家企业。看待戴永兴而言，过去的配送是个老迈困难目，配件型号众、单劣货量小，每天要往返众个客户之间，道道、功夫都不固定，人工驾驶本钱高、结果还低。

　　本年6月，新石器无人车与滴滴送货正在青岛启动无人车送货营业试点之后，戴永兴只需翻开滴滴送货小次序或App，抉择“无人车”选项，即可告终发货。

　　无人配送带来的降本增效实实正在正在。平台显示，无人车一单的优惠价值为9.9元起。据新石器披露，眼前邦内都邑物流均匀运输本钱约为每公里3元，而无人车本钱能驾驭正在每公里1.5元以内。

　　新石器无人车山东政府工作总监杨景巍外现：“跟着主动驾驶与智能更动技能连续迭代，咱们有决心将每公里本钱进一步压降至1元以下，为企业和商户供给更高性价比的物流任职，为青岛经济高质地成长注入新动能。”

　　据新石器方面先容，无人车搭载了“智能大脑”，集成进步的感知与决议体系，智能化水准堪比履历丰厚的驾驶员。

　　车辆装备12个高清摄像头与1个激光雷达，修建起360度感知汇集，探测隔断可达120米，达成了较为美满的避障、避险成效。针对青岛的丘陵地形，车辆还优化了滑板式底盘，确保爬坡动力充沛、下坡安适减速，同时具备对夜间、雨天、雾霾天、土道、窄道等杂乱境遇的顺应才气，毫秒级的数据回传与长途安集体系随时待命接收，全方位规避行驶危害。

　　“无人车具备两大特色：一是24小时运转，没有疲困驾驶危害，二是绝对理性，没有感情摇动。”杨景巍告诉记者，“假设爆发碰撞等不料，车身传感器会登时识别并预警，体系会同步播打事情专线分钟内抵达现场。”

　　跟着上道车辆数目的加添，数据演练模子连续进化，L4级主动驾驶的贯通度与牢靠性正大幅擢升。来日，无人车对突发道况的反映与杂乱天色的顺应才气，希望亲昵以至超越人类驾驶员，从而更深度地融入都邑物流体例，成为伶俐运力的首要构成个别。

　　值得一提的是，为最大范围保证通行结果与安适，新石器无人车眼前正在运营更动中会主动避开日夕交通顶峰。

　　眼前，无人车利用人人集结正在白昼的疾递和零售配送，24小时运营的上风尚未所有开释。而夜间“错峰配送”将成为下一个发生点，为批发墟市、连锁商超及旅舍正在深夜补货，既能避开白昼的交通拥堵，也明显低落企业的物流本钱。

　　更首要的是，当无人车车队的界限到达必然量级，将酿成一个独立的“智能运力汇集”。这个汇集不是简单企业的配送器材，而是能任职一共社会的物流本原举措，差异企业能够共享运力汇集，达成“货找车、车找货”的高效完婚，最终擢升全社会的物流结果，把物流本钱再低落一个台阶。

　　新石器方面外现，公司计算将青岛打变成环球无人配送的“样板都邑”，通过界限扩张、场景立异和技能升级，正在2026年修建起掩盖全城的伶俐物流汇集，助力青岛成为“环球无人车第一城”，促进物流通业的数字化转型和结果革命，为伶俐都邑设立供给中枢本原举措支持。

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